Peugeot 208

Foto's

Pro's & Contra's

Motoren

Geslaagd design
Aangename motoren
Comfort en rijplezier

Instap en plaatsaanbod achterin
Ergonomie i-Cockpit
Onaangename manuele vijfbak

208 5d e-208 Active 0 (33700 €)
208 5d e-208 Allure 0 (34950 €)
208 5d e-208 GT 0 (37350 €)
208 5d e-208 Active Pack 0 (34600 €)
208 5d e-208 Style 0 (34800 €)
208 5d e-208 Allure Pack 0 (35550 €)

208 5d 1.2 PureTech 75 MAN5 S&S Active 1199 (19850 €)
208 5d 1.2 PureTech 75 MAN5 S&S Like 1199 (17900 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S Allure 1199 (24450 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S Allure 1199 (22850 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S GT 1199 (27200 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S GT 1199 (25600 €)
208 5d 1.2 PureTech 130 EAT8 S&S GT 1199 (29000 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S Active Pack 1199 (23800 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S Active Pack 1199 (22000 €)
208 5d 1.2 PureTech 75 MAN5 S&S Active Pack 1199 (21100 €)
208 5d 1.2 PureTech 75 MAN5 S&S Style 1199 (21300 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S Style 1199 (22200 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S Style 1199 (24000 €)
208 5d 1.2 PureTech 130 EAT8 S&S Allure pack 1199 (27300 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S Allure Pack 1199 (23900 €)
208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S Allure pack 1199 (25500 €)

208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Allure 1499 (23900 €)
208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Active 1499 (21800 €)
208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S GT 1499 (26650 €)
208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Active Pack 1499 (23050 €)
208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Style 1499 (23250 €)
208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Allure pack 1499 (24950 €)

Elektrisch

208 5d e-208 Active 0 (33700 €)

208 5d e-208 Allure 0 (34950 €)

208 5d e-208 GT 0 (37350 €)

208 5d e-208 Active Pack 0 (34600 €)

208 5d e-208 Style 0 (34800 €)

208 5d e-208 Allure Pack 0 (35550 €)

Benzine

208 5d 1.2 PureTech 75 MAN5 S&S Active 1199 (19850 €)

208 5d 1.2 PureTech 75 MAN5 S&S Like 1199 (17900 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S Allure 1199 (24450 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S Allure 1199 (22850 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S GT 1199 (27200 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S GT 1199 (25600 €)

208 5d 1.2 PureTech 130 EAT8 S&S GT 1199 (29000 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S Active Pack 1199 (23800 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S Active Pack 1199 (22000 €)

208 5d 1.2 PureTech 75 MAN5 S&S Active Pack 1199 (21100 €)

208 5d 1.2 PureTech 75 MAN5 S&S Style 1199 (21300 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S Style 1199 (22200 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S Style 1199 (24000 €)

208 5d 1.2 PureTech 130 EAT8 S&S Allure pack 1199 (27300 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 MAN6 S&S Allure Pack 1199 (23900 €)

208 5d 1.2 PureTech 100 EAT8 S&S Allure pack 1199 (25500 €)

Diesel

208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Allure 1499 (23900 €)

208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Active 1499 (21800 €)

208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S GT 1499 (26650 €)

208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Active Pack 1499 (23050 €)

208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Style 1499 (23250 €)

208 5d 1.5 BlueHDi 100 MAN6 S&S Allure pack 1499 (24950 €)

Score van de redactie: 14.79 /20

De in de herfst van 2019 gelanceerde 208 weet meteen te bekoren met zijn pittige design. Deze tweede generatie bestaat enkel nog als vijfdeurs en is met zijn 4,05 meter een fikse 9 centimeter langer dan zijn voorganger. De grotere buitenafmetingen ten spijt is de zitruimte achterin nog altijd vrij beperkt. Bovendien zijn de achterste deuropeningen vrij klein. Wel is de koffer groter geworden: met de laadvloer in zijn laagste positie beschik je over een volume van 311 liter. Voorin blijft Peugeot trouw aan zijn i-Cockpit met hoog geplaatste tellerpartij in combinatie met een laag gemonteerd en afgevlakt stuurwiel. Bij de duurdere versies is de tellerpartij digitaal en driedimensioneel. De afwerking en de aankleding van het interieur is voortreffelijk.

Tijdens het rijden laat de 208 een bijzonder goede indruk na, dankzij een degelijke geluiddemping en een geslaagde ophanging. Die absorbeert wegoneffenheden voortreffelijk, maar houdt tegelijk het koetswerk netjes onder controle. Bij de motoren ligt het accent bij de benzines, variaties van een 1,2-literdriecilinder en goed voor 75, 100 of 130 pk. Er is nog één diesel: een 1,5-liter met 100 pk en manuele zesbak. Een GTi hoeven we niet meer te verwachten.

De 208 weet te overtuigen door zijn design en afwerking, maar ook en vooral door zijn rijgedrag: Peugeot is erin geslaagd om een voortreffelijk veercomfort te combineren met een uitstekende schokdemping. Niet iedereen is evenwel gewonnen voor de i-Cockpit en wie geregeld passagiers moet vervoeren, zal de kleine deuropeningen en de vrij beperkte beenruimte betreuren.

Peugeot 208

Peugeot 208

Andere modellen

Ford Fiesta

Honda Jazz

KIA Rio

Opel Corsa

Renault Kangoo

Renault Zoe

Seat Mii

Honda Honda e