Mazda Mazda2

Foto's

Pro's & Contra's

Motoren

Aangename en soepele motor
Veilig en plezierig weggedrag
Interessant verbruik

Vrij hoge laaddrempel
Soms wat stugge ophanging
Windgeluiden op de snelweg

Benzine

Mazda2 5d 1.5 e-Skyactiv-G 66kW Homura Aka 1496 (24740 €)
Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 66kW Aut. Homura Aka 1496 (25940 €)
Mazda2 5d 1.5 e-Skyactiv-G 66kW Exclusive-Line 1496 (23840 €)
Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 66kW Aut. Exclusive-Line 1496 (25040 €)
Mazda2 5d 1.5 e-Skyactiv-G 66kW Center-Line 1496 (19690 €)
Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 66kW Aut. Center-Line 1496 (20890 €)
Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 55kW Prime-Line 1496 (17190 €)
Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 55kW Center-Line 1496 (18590 €)
Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 55kW Homura 1496 (21290 €)
Mazda2 5d 1.5 e-Skyactiv-G 66kW Homura 1496 (22390 €)
Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 66kW Aut. Homura 1496 (23590 €)

Benzine

Mazda2 5d 1.5 e-Skyactiv-G 66kW Homura Aka 1496 (24740 €)

Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 66kW Aut. Homura Aka 1496 (25940 €)

Mazda2 5d 1.5 e-Skyactiv-G 66kW Exclusive-Line 1496 (23840 €)

Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 66kW Aut. Exclusive-Line 1496 (25040 €)

Mazda2 5d 1.5 e-Skyactiv-G 66kW Center-Line 1496 (19690 €)

Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 66kW Aut. Center-Line 1496 (20890 €)

Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 55kW Prime-Line 1496 (17190 €)

Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 55kW Center-Line 1496 (18590 €)

Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 55kW Homura 1496 (21290 €)

Mazda2 5d 1.5 e-Skyactiv-G 66kW Homura 1496 (22390 €)

Mazda2 5d 1.5 Skyactiv-G 66kW Aut. Homura 1496 (23590 €)

Score van de redactie: 14.47 /20

Mazda’s kleinste model op onze markt stamt uit 2014 en kreeg in 2019 een opgewaardeerde uitrusting. Net als zijn grotere broers pakt de compacte 2 uit met een expressief design. De relatief lange wielbasis van deze vijfdeurs komt vooral de beenruimte achterin ten goede. De koffer heeft een gemiddeld volume van 280 liter, maar de hoge laaddrempel bemoeilijkt wel het laden en lossen. En het interieur mag dan al bijzonder keurig afgewerkt zijn, het oogt helaas vrij kaal en grijs in de basisuitvoeringen. De uitrusting is daarentegen mee met zijn tijd, getuige het head-updisplay en het moderne multimediasysteem met diverse apps. Het aantal afzonderlijk te bestellen opties is echter beperkt: je moet meteen voor een pack of een hoger uitrustingsniveau kiezen.

Het stuur voelt licht, maar toch voldoende precies aan en in bochten gedraagt deze Mazda zich heel voorspelbaar, terwijl zijn rechtuitstabiliteit voorbeeldig is. Bij hogere snelheden treedt helaas heel wat windgeruis op en de ophanging heeft last met abrupte wegoneffenheden. Onder de motorkap ligt maar één motor: een atmosferische 1.5-viercilinder van 90 pk, die sinds de facelift van 2019 kan rekenen op een microhybride ondersteuning, waarmee hij nóg spaarzamer voor de dag komt. Een prettig schakelende manuele zesbak is standaard. Als alternatief is er een zestrapsautomaat.

De knappe en goed afgewerkte Mazda 2 beschikt over een gewillige en zuinige motor en scoort met zijn aangename rijgedrag – al gaat dat laatste ietwat ten koste van een stugge ophanging.

Mazda Mazda2

Mazda Mazda2

De andere modellen van Mazda

Mazda CX-5

Mazda Mazda3

Mazda Mazda6

Mazda MX-5

Mazda CX-3

Mazda CX-30

Mazda MX-30