Ford Puma

Geschatte korting: 19%

Een offerte aanvragen

Foto's

Pro's & Contra's

Motoren

Verhouding prijs-prestaties
Dynamisch onderstel
Handige koffer (Megabox

Stug veercomfort
Somber interieur, materiaalkeuze
mHEV enkel manueel

Benzine

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Titanium X 999 (29550 €)
Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. Titanium X 999 (30150 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW Titanium X 999 (28350 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Titanium 999 (27300 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW Titanium 999 (26100 €)
Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. Titanium 999 (27900 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW ST-Line X 999 (31050 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW ST-Line X 999 (29850 €)
Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. ST-Line X 999 (31650 €)
Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. ST-Line V 999 (34100 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW ST-Line V 999 (32300 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW ST-Line V 999 (33500 €)
Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. ST-Line 999 (29400 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW ST-Line 999 (27600 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW ST-Line 999 (28800 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Aut. ST-Line 999 (30600 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Aut. ST-Line X 999 (32850 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Aut. ST-Line V 999 (35300 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW Titanium Design 999 (23350 €)
Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW ST-Line Gold Ed. 999 (32850 €)
Puma 1.0i MHEV 92kW Aut. ST-Line Gold Ed. 999 (34650 €)
Puma 1.0i Ecob. mHEV 114kW ST-Line Gold Ed. 999 (34050 €)
Puma 1.0i mHEV 114kW Aut. ST-Line Gold Ed. 999 (35850 €)
Puma 1.5i Ecoboost 147kW ST Ultimate 1497 (36300 €)
Puma 1.5i Ecoboost 147kW ST 1497 (33300 €)
Puma 1.5i Ecoboost 147kW ST Gold 1497 (36950 €)

Benzine

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Titanium X 999 (29550 €)

Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. Titanium X 999 (30150 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW Titanium X 999 (28350 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Titanium 999 (27300 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW Titanium 999 (26100 €)

Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. Titanium 999 (27900 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW ST-Line X 999 (31050 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW ST-Line X 999 (29850 €)

Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. ST-Line X 999 (31650 €)

Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. ST-Line V 999 (34100 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW ST-Line V 999 (32300 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW ST-Line V 999 (33500 €)

Puma 1.0i Ecoboost MHEV 92kW Aut. ST-Line 999 (29400 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW ST-Line 999 (27600 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW ST-Line 999 (28800 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Aut. ST-Line 999 (30600 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Aut. ST-Line X 999 (32850 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 114kW Aut. ST-Line V 999 (35300 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW Titanium Design 999 (23350 €)

Puma 1.0i Ecoboost mHEV 92kW ST-Line Gold Ed. 999 (32850 €)

Puma 1.0i MHEV 92kW Aut. ST-Line Gold Ed. 999 (34650 €)

Puma 1.0i Ecob. mHEV 114kW ST-Line Gold Ed. 999 (34050 €)

Puma 1.0i mHEV 114kW Aut. ST-Line Gold Ed. 999 (35850 €)

Puma 1.5i Ecoboost 147kW ST Ultimate 1497 (36300 €)

Puma 1.5i Ecoboost 147kW ST 1497 (33300 €)

Puma 1.5i Ecoboost 147kW ST Gold 1497 (36950 €)

Score van de redactie: 15.54 /20

Sinds begin 2020 is de Ford Puma terug van weg geweest, ditmaal als kleine SUV. Het plaatsaanbod is behoorlijk, zonder meer, maar de koffer is best ruim: 456 liter (of een dikke 50 liter minder in de mildhybride versies). De Ford heeft ook nog een joker achter de hand, in de vorm van de Megabox: een kunststof bergvak onder de laadvloer waarin je voorwerpen tot 1,15 meter hoog rechtop kunt zetten (een kamerplant of een golftas bijvoorbeeld). Dankzij de afvoerplug kun je de bak na gebruik makkelijk uitwassen. In het interieur laat de kwaliteitsindruk van de gebruikte kunststoffen wat te wensen over, maar de standaarduitrusting is vanaf het basisniveau verzorgd.

Technisch is deze Puma gebaseerd op de Fiesta, en dat voel je aan zijn weggedrag: de Puma is de meest dynamische kleine SUV op de markt, dankzij een snedige voortrein en een speels evenwicht. Helaas gaat dat een beetje ten koste van het ophangingscomfort, dat aan de stugge kant is. Het motorpalet bestaat uit een 1.5-diesel van 120 pk en uit drie varianten van de kleine 1.0 EcoBoost op benzine: met 95, 125 en 155 pk. De krachtigste twee zijn in combinatie met de manuele zesbak voorzien van microhybridetechnologie (mHEV). Een unicum in dit segment is de sportieve ST-versie, met een 1.5-turbo van 200 pk.

De Puma is niet zozeer groter of ruimer dan een EcoSport, maar vooral veel moderner. Perfect is hij niet, maar dit is wel een van de sterkere leerlingen in de klas, dankzij een interessante verhouding prijs-prestaties en een rijplezier dat zijns gelijke niet vindt in dit segment. In ruil moet je wel een ietwat stug wegcontact voor lief nemen.

Interview

Ford Puma

Ford Puma

Geschatte korting: 19%

Interview

Andere modellen

Honda HR-V

MG ZS EV

Mitsubishi ASX

Nissan Juke

Suzuki SX4 S-Cross

Mazda CX-3