Ford Kuga

Geschatte korting: 21%

Een offerte aanvragen

Foto's

Pro's & Contra's

Motoren

Binnenruimte en moduleerbaarheid
Brede waaier motoren
Geslaagd onderstel

Afwerking en materiaalkeuze
Weinig keuze voor automaatliefhebbers
Geluiddemping dieselmotoren

Kuga 1.5i EcoBoost 110kW Titanium 1497 (35520 €)
Kuga 1.5i EcoBoost 110kW ST-Line X 1497 (40120 €)
Kuga 1.5i EcoBoost 110kW Vignale 1497 (42920 €)
Kuga 1.5i EcoBoost 88kW Titanium 1497 (33020 €)
Kuga 1.5i EcoBoost 110kW ST-Line 1497 (37220 €)

Kuga 2.5i FHEV Aut. 140kW Titanium 2488 (39520 €)
Kuga 2.5i FHEV 4x4 Aut. 140kW ST-Line X 2488 (45870 €)
Kuga 2.5i FHEV Aut. 140kW ST-Line X 2488 (44120 €)
Kuga 2.5i FHEV 4x4 Aut. 140kW Vignale 2488 (48670 €)
Kuga 2.5i FHEV Aut. 140kW Vignale 2488 (46920 €)
Kuga 2.5i FHEV Aut. 140kW ST-Line 2488 (41220 €)
Kuga 2.5i FHEV 4x4 Aut. 140kW ST-Line 2488 (42970 €)

Kuga 2.5i PHEV Aut. 165kW Titanium 2488 (43970 €)
Kuga 2.5i PHEV Aut. 165kW ST-Line X 2488 (48570 €)
Kuga 2.5i PHEV Aut. 165kW Vignale 2488 (51370 €)
Kuga 2.5i PHEV Aut. 165kW ST-Line 2488 (45670 €)

Benzine

Kuga 1.5i EcoBoost 110kW Titanium 1497 (35520 €)

Kuga 1.5i EcoBoost 110kW ST-Line X 1497 (40120 €)

Kuga 1.5i EcoBoost 110kW Vignale 1497 (42920 €)

Kuga 1.5i EcoBoost 88kW Titanium 1497 (33020 €)

Kuga 1.5i EcoBoost 110kW ST-Line 1497 (37220 €)

Hybride benzine

Kuga 2.5i FHEV Aut. 140kW Titanium 2488 (39520 €)

Kuga 2.5i FHEV 4x4 Aut. 140kW ST-Line X 2488 (45870 €)

Kuga 2.5i FHEV Aut. 140kW ST-Line X 2488 (44120 €)

Kuga 2.5i FHEV 4x4 Aut. 140kW Vignale 2488 (48670 €)

Kuga 2.5i FHEV Aut. 140kW Vignale 2488 (46920 €)

Kuga 2.5i FHEV Aut. 140kW ST-Line 2488 (41220 €)

Kuga 2.5i FHEV 4x4 Aut. 140kW ST-Line 2488 (42970 €)

Hybride benzine Plug-in

Kuga 2.5i PHEV Aut. 165kW Titanium 2488 (43970 €)

Kuga 2.5i PHEV Aut. 165kW ST-Line X 2488 (48570 €)

Kuga 2.5i PHEV Aut. 165kW Vignale 2488 (51370 €)

Kuga 2.5i PHEV Aut. 165kW ST-Line 2488 (45670 €)

Score van de redactie: 14.93 /20

De derde generatie van de Ford Kuga beleefde zijn debuut begin 2020. Binnenin is het dashboard bijna een blauwdruk van dat in de Focus, waarmee deze Kuga technisch sterk verwant is – met dat verschil natuurlijk dat je hier een stuk hoger zit. In plaats van analoge tellers zijn digitale instrumenten verkrijgbaar, en ook een hypermodern geconnecteerd multimediasysteem behoort tot de mogelijkheden. Hoewel de kwaliteitsindruk van het Focus-dashboard voor dit duurdere segment wat ondermaats is, gooit de Kuga wel hoge ogen met zijn ergonomie: in tegenstelling tot heel wat concurrenten beschikt hij wél nog over klassieke bedieningsknoppen. De achterste zitplaatsen zijn bijzonder ruim, en daarbovenop is de achterbank ook nog eens verschuifbaar.

Op zijn Focus-onderstel rijdt deze Kuga dynamisch en tegelijk comfortabel. Het motorenpalet is erg uitgebreid, met naast klassieke benzines en diesels (120 tot 190 pk) ook nog hybrides in alle gradaties. Boven de mildhybride versie van de 2.0-diesel van 150 pk vinden we de 2.5 HEV, een zelfladende full hybrid die in totaal 201 pk sterk is en ook zuiver elektrisch kan rijden. Dat is nog meer het geval in de PHEV, waarmee je met een volle batterij van 14,4 kWh een kleine 50 kilometer ver komt op elektrokracht.

De Ford Kuga loochent zijn Focus-DNA niet: de SUV neemt er alle troeven van over, te beginnen bij een efficiënt onderstel dat flink wat rijplezier garandeert. Daarnaast kan de Kuga rekenen op een ruim en moduleerbaar interieur, en op een uitgebreid gamma waarin alle gradaties van elektrificering vertegenwoordigd zijn. Bovendien zijn de prijzen best scherp.

Interview

Ford Kuga

Ford Kuga

Geschatte korting: 21%

Interview

Andere modellen

Honda CR-V

KIA e-Soul

Mazda CX-5

Mazda Mazda6

MG ZS EV

Nissan Qashqai

Nissan X-TRAIL

Peugeot 5008

Subaru Forester

Subaru Outback