Audi A8

De vierde generatie van de Audi A8 was bij zijn lancering in het voorjaar van 2018 de eerste auto die niveau 3 van autonoom rijden haalde. Het arsenaal aan rijhulpmiddelen dat – al dan niet optioneel – in de Audi A8 verpakt is, is dan ook ronduit indrukwekkend. Indrukwekkender dan de verpakking alvast, want het design getuigt van een conservatieve aanpak. Binnenin valt de ‘revolutie’ beter op, met grote aanraakschermen die het zenuwcentrum van de connectiviteit vormen. De nadruk ligt hier op het comfort, zeker voor de passagiers achterin. Die kunnen in de L-versie, met zijn 13 centimeter langere wielbasis, languit genieten van een business-fauteuil, met voetmassage toe.

Het door het 48-voltcircuit gestuurde Al Active-systeem regelt de actieve ophanging en vierwielsturing maakt deze grote limousine wendbaarder dan je zou kunnen denken. Voor dieselrijders is er de 50 TDI (drieliter-V6 van 340 pk), de benzinemotoren leveren 340 pk (55 TFSI), 460 pk (60 TFSI) en in de sportief georiënteerde S8 zelfs 571 pk. De plug-inhybride 60 TFSI e is goed voor 449 pk en kan 40 kilometer elektrisch afleggen, maar enkel de absolute basisversie houdt het (nog net) bij 50 g CO2/km en is daardoor fiscaal interessant voor ondernemers. De A8 is standaard voorzien van vierwielaandrijving en voor de overbrenging zorgt een Tiptronic-automaat met acht verhoudingen.